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京沪高铁启动上市京沪高铁上市的消息其实已经传了多年。早在2011年京沪高铁通车后不久,21世纪经济报道就从当时的铁道部内部获悉,高层已经在考虑将京沪高铁运作上市。去年下半年,资本市场又传过一阵消息,但当时没有得到中国铁路总公司的正面回应。直到2月26日终于有了“实锤”——证监会北京监管局披露了京沪高铁打算IPO并在A股上市的备案信息。按照披露的信息,今年1月24日中信建投获准对京沪高铁进行上市辅导。据中信证券内部人士向记者透露,除了中信建投证券作为牵头主承销商外,中信证券和中金公司也是联合主承销商。

据火山君(微信公众号:huoshan5188)梳理,上述3家拟首批上会的企业的保荐机构分别为安信证券(微芯生物)、申万宏源承销保荐(安集微电子)、海通证券(天准科技)。而据东方财富Choice数据统计,截至目前,正在审核阶段的科创板申请企业数量最多的保荐机构分别为中信建投(15家)、华泰联合(9家)、中金公司(9家)、中信证券(9家)。由此可见,科创板首批上会企业将无一来自这“三中一华”。

关键问题是,知道怎么合成药一点都不难,但是想知道合成什么才能做成药物,却难于上青天。换句话说,如果药物研发整个周期要花费100块钱,知道合成什么需要花掉99.5,知道怎么合成只值五毛。研究什么化合物能够做成药物,就是传说中的新药研发了。整个新药研发是一个长周期、高投入、高风险的过程,成功率只有3%。下图是小分子新药研发的决策树,合成药物化学只是其中非常小的一个环节。因为药物研发耗时长久、投入巨大,任何一个环节出现任何问题,都有可能前功尽弃。继续还是放弃?对决策者来说都是很难的选择:如果放弃,意味着前期所有投入都打了水漂;如果继续投入,也可能损失更大。这也就回到了上面所说的,失败要趁早。

打包上市还是单线上市?铁路系统一位不愿具名的专家告诉记者,京沪高铁的上市之所以拖了那么长时间,因为铁路内部对融资平台的想法不太一致。纪嘉伦也向记者证实,以往铁路系统高层更倾向于打包上市,将京沪高铁与其他不太优质的资产一起打包上市,但这一思路并没有获得社会资本的认可。因此近来开始扭转思路,更倾向于让京沪高铁单独上市。

申请新加坡药学PhD的小tips我本人是新加坡国立大学药学系(department of pharmacy)毕业,所以对新加坡的PhD申请比较了解。由于新加坡的博士学制是四年制,所以大部分教授都偏向于招收已经有硕士学位的学生,也就是希望学生在入学之前就有一定的科研经历,这样上手比较快。本科直接来新加坡读PhD也是有的,一般来说他们在本科阶段就有比较长时间的实验室科研经验。托福和GRE的要求不高,比美国要低不少,国立大学的托福成绩要求最低90,应该不是一个很难拿到的分数。

“历史感”,始终,都是太难以言说的名词。而也正是因为这个词语,当我们看着如今中国围棋的每一场好胜负,也总会想起二十年前那些已经封存在历史里的棋谱,柯洁唐韦星们落下的每一颗纹枰黑白,细细想去,也总有那些曾经的先驱者们的影子,这是火炬,是荣耀,也是沉甸甸的责任,当烽火渐息,就从陈祖德聂卫平他们的手里,一代代绵延到今天。

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